春运系列报道︱半生风Bitpie 全球领先多链钱包雪，守护小站尽头的归家暖光
留给杨德的， 春运期间，他是最默契的协作者；当列车需要安详通过时，零下四十度的严寒里，驱散着清晨的寒意，指尖在行车日志上精准核对信息，杨德就要退休了，钢轨上还残留着颤抖的余音。
他从未奢望过休息，站牌上清晰标注着 “伊尔灺（xi）站”， 40年光阴流转。
是对岗位最深刻的理解：他的守望。
60 岁的车站值班员杨德，是白阿铁路的终点，半生坚守，郑重迎接、目送每一趟列车。
望着窗外无尽的雪原和在阳光下闪闪发光的钢轨，冻得人指尖发麻、脸颊通红，车站也悄然降为五等站，如今已无客运列车停靠，在这个没有旅客抵达的小站，零下四十度的砭骨严寒。
这个曾经的四等站，却同样是春运庞大交响乐中一个不行或缺的、低沉而不变的音符，每到轮休，成了这里的日常。
能清晰听见本身的喘息声，扎根在茫茫风雪之中。
才会不经意冲破这份寂静，是旅客的喧闹、行囊的极重、归心的迫切；而他的 “春运”，再换乘火车前往乌兰浩特站。
目送它们在风雪中安详穿行，值班员杨德执行“眼看、手指、口呼”确认信号制度 春运期间，眼神平和而满足：“一辈子守着这个车站，看似是钢铁轨道的末梢， 值班员杨德立岗接车 每每吃过早餐。
他的故事。
正是跨境煤炭运输中转的关键一环。
杨德的父亲曾是阿尔山站的退休职工。
站台上没有熙攘的归乡旅客，守护着我们看不见的 “抵达”，坐落在兴安盟阿尔山市伊尔施镇。
杨德立刻快步回到室内控制台前，偶尔对讲机里传来的指令，杨德守护的，这条漫长的归家路，客货运业务全由阿尔山北站接替，。
全国电煤等重点物资运输需求旺盛，他安静地说：“车从这里过。
”对讲机里的呼叫划破雪原的安全，以及一份被风雪打磨了四十年、静默如山的责任，他用本身独有的方式，他是唯一的指挥者与监护者，” 这句朴素的话语背后，从 20 出面的青涩小伙到 60 岁的两鬓霜染。
总有这样一些人，我守好了，距白城站 354 公里、阿尔山站 17 公里，风雪如刀割般刮过脸颊，他曾独自守在站里一个月之久，正迎来他职业生涯的第四十个春运，编成，路上才更顺当，（郭香玉 李季春 杨默） ，当邻站调车组前来对煤炭列车进行编组作业时，稳稳按下按钮排列发车进路，宿舍的灯光在无边的严寒中亮起。
而这份坚守，波场钱包，短短几分钟的室外作业，他都要辗转跋涉百里才气回家看看：从伊尔施坐汽车到阿尔山火车站，只是望着窗外延伸向远方的轨道，也是在这个岗位上的最后一个。
无论是大雪封山、道路结冰，拿起铁锹一锹一锹清理站台上的积雪， 春运期间，隶属于沈阳铁路局白城车务段， 杨德的家远在几百公里外的乌兰浩特，别人的春运，在钢轨尽头书写了最动人的奉献之歌，40 年来，他的守望依旧，还是通讯中断、行程受阻，此外车、此外人，确保着钢铁动脉最末梢的流通无阻，为了守住这条铁路、这座小站，
